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Le porte-avions Hublot

February 2013


(Suite de l’article “En marge du SIHH...”) C’est une toute autre ambiance, survoltée et fiévreuse, qu’on découvre au premier étage de l’Hôtel Kempinsky où Hublot a posé ses quartiers sur plusieurs centaines de mètres carrés. Des dizaines de bureaux cloisonnés (confidentialité des transactions oblige) ont été installés et les clients venus se refournir patientent dans un immense salon avec vue sur le lac.

Les responsables des marchés sont tous affairés et la grande responsable de la communication, Marine Lemonnier, court d’un bureau à l’autre. Les nouveautés défilent: Hublot Ferrari de 45mm avec mouvement Unico manufacture, carbone et céramique, éditions limitées de 28’000.- à 38’000.- CHF; Hublot Zebra pour femmes en céramique blanche, noire ou King Gold, mouvement chrono de 26’500.- à 38’900.- CHF; Hublot Classic Fusion, mouvement squelette tourbillon entièrement manufacture, 99 pièces, 85’000.- CHF; Classic Fusion extra-plat en céramique, 45mm, mouvement manuel manufacture... etc... etc...

BIG BANG FERRARI by Hublot
BIG BANG FERRARI by Hublot

CLASSIC FUSION by Hublot
CLASSIC FUSION by Hublot

Les nouveautés défilent à un rythme soutenu. Hublot est devenu une incroyable machine à cash qui ne semble jamais dormir. Diable d’homme que ce Jean-Claude Biver, un des seuls à avoir réussi trois fois: Blancpain, créé contre vents et marées et revendu; Omega, qu’il booste avec brio avant de passer chez Hublot où il réalise son “big-bang”, transformant une belle maison indépendante en phénomène commercial.

En marge du SIHH: stations orbitales et satellites

MELB: Baptême du feu d’une holding familiale Vogard: Un indépendant face aux pressions
Heritage: Vers la perfection chronométrique Le porte-avions Hublot
Zenith en vitesse de croisière TAG Heuer: Vers le futur en passant par les sixties
Urwerk: Interactivité de très haute mécanique De Bethune: L’émotion… enfin

Source: Europa Star Première Vol.15, No 1